我们叫他“小旋风” ——记黄河特大桥项目部主墩施工技术员李杰

10月31日凌晨5点30分。黄河特大桥项目部qq群传来消息提醒“13-3浇筑完成，浇筑时间20:20-5:20，历时9小时”，这意味着现场技术员李杰又加了一夜的班。

我跟李杰是在这个项目才认识的，他给大家的留下的印象就是“动作快、机灵、担当”，于是“小旋风”这个外号就在工友们之间流传开了。

作为项目宣传组成员之一，我时常要到施工现场采访，了解项目进展的第一手资料，而“小旋风”李杰作为现场技术员，我们之间的联系交流自然频繁起来，在这过程中大家也慢慢熟悉了。有次我去钢栈桥搭设现场采集施工照片，正好需要测量栈桥钢管桩的进尺，推算入土深度。就看李杰系上安全带，拿着一把卷尺，一跃跳到了贝雷梁上面，利索地量了一下高程差，再迅速跳回桥面板上，整个动作一气呵成，攀爬翻越如履平地。现在他每天报钻机进尺深度，都需要从6#平台走到16#平台，来回将近2公里，从来没见他喘过。

前段时间，项目山西侧和河南侧钢栈桥同时搭设，现场只有他和另外一个技术员在指导施工。为了提早完成钢栈桥搭设任务，施工现场分两班倒，24小时不停机施工，所以每天这两个技术员基本上就睡上五六个小时。功夫不负有心人，最终黄河特大桥的钢栈桥比业主方——垣渑高速公路项目公司排的时间节点提前了近两个月。

大家别被“小旋风”这个外号迷惑了，李杰不仅能拼能冲，脑筋也灵光。身为技术员及时解决施工技术难题是必备技能，由于库区河床下面的地层结构比较复杂，主墩钻机钻进过程中出现漏浆现象是难免的，刚开始在P15#平台试桩的时候就发生了。当时的解决方式是移开钻机，往护筒里灌水泥浆，达到护壁条件，再把钻机移回来。观察现场施工过程中，李杰敏锐的发现可以用泵车通过气举反循环钻机的钻杆直接灌注水泥浆至孔底，既节约了时间，又减少履带吊的使用，还能达到漏浆处理的效果。

随后，又一个意想不到情况出现在主桥主墩施工过程中。

按照规范要求，成桩之后清孔的孔内含砂率应该控制在1%-2%以内。但是浇筑深度最长有126米，在浇筑前期比较顺利，但是越到后面混凝土压力就越小，顶不上来，导致浇筑效率很低。项目部组织现场施工队和李杰讨论施工方案后，他提出采取成孔之前2-3米就开始清孔的方案。钻头一边钻进，一边清孔。成孔之后孔内含砂率基本就在规范范围内了，然后再进行二次清孔，把含砂率控制在0.5%以内。之前一清时间基本在12-14小时，现在这种方案既缩短了清孔时间，同时也减少了混凝土浇筑难度，提高了浇筑效率。

每次下班后跟兄弟们聚在一起时，李杰经常会被他们打趣还没有女朋友。25岁还没女朋友，家里确实很急，所以他每每跟家里联系的时候，总是被父母催、亲戚介绍。他总是把“单身自由”挂在嘴上，但是从他的眼神中能看见他对爱情的渴望和无奈，也想尽快完成父母的期盼。也许，这也是路桥男儿的时代难题吧！(徐金亮)

上图为李杰在观察钻机作业


上图为李杰全副武装参加夜间施工


上图为李杰在记录主墩浇筑数据